El trabajo de azafata es uno de los más deseados por muchas mujeres viajeras ya que les permite viajar por varios destinos sin tener que gastar casi nada de dinero. Al mismo tiempo, es una faena muy exigente cuando se trata de satisfacer al cliente por todo lo alto, por lo que no todas las que aplican terminan siendo seleccionadas.

Los retos de ser una azafata son bastante interesantes, y hoy decidí publicar esta entrevista que le realicé a Alexandra Kovacova de Crazy Sexy Fun Traveler en donde nos cuenta cómo fue su vivencia cuando fue aeromoza.

¿Qué decisión fue la que te llevó a ser azafata?

Todo se dio por pura coincidencia. Cuando estaba en búsqueda de trabajo, después de haber terminado la filología española y antes de terminar la inglesa también, fue la primera oferta de trabajo que encontré, la primera entrevista que tomé. También era el sueño de mi mamá así que me dije “ok”, voy a intentarlo.

¿Es demasiado exigente el entrenamiento para ser azafata como dicen?

Sí, lo es. El mío duró 6 semanas y cada día teníamos exámenes en inglés, que no es mi lengua materna, y había que saber cada uno de los términos técnicos aéreos.

Cuéntanos cómo era la rutina de tu trabajo.

Pues este trabajo no tiene mucha rutina que digamos. De manera alternada, he llegado a trabajar por cinco días seguidos, después tres días libres, otros cinco trabajando y luego dos días libres.

De los cinco días que uno trabaja, hay días que se deben hacer vuelos y los demás estás en “standby“, o sea esperando durante 11 horas al día a la expectativa de saber si te llaman para ir al trabajo o no. De tener que ir, debes estar en el aeropuerto listo dentro de una hora.

Los vuelos cambian dependiendo de la base. Se hacen 2, 4 o 6 vuelos al día y siempre con el último vuelo regresando al mismo lugar de donde salió el primero.

Una semana se trabaja por la mañana cuando te despiertas a eso de las 4 de la mañana, la otra por la tarde cuando se termina de laborar a eso de la medianoche o aún más tarde de madrugada. Así era donde yo trabajé, pero como siempre, todo dependerá de como se hagan las cosas en cada aerolínea.

¿Cuántos países llegaste a conocer gracias a este trabajo?

Las aerolíneas donde yo trabajé vuelan solo por Europa y cada día regresaba al aeropuerto de mi país natal. Pero durante mi tiempo libre tuve la oportunidad de conocer unos 10.

Es bastante sabido que las azafatas generalmente no ganan un salario tan alto como se piensa, pero es por medio de los viáticos en donde logran hacer un buen dinero. Explícame cómo funciona este sistema.

Esto depende mucho de la aerolínea en la que trabajes, ya que funciona diferente con cada una. En general, no se gana como la gente piensa. ¿Cómo funcionan los viáticos? Tienes que trabajar por un tiempo para obtener algunos descuentos en los pasajes de avión.

En los dos años que trabajé de azafata, tenía que pagar por todos los vuelos cuando no estaba laborando, aunque con un buen descuento. ¿Te soy sincera? muchas veces los descuentos para pasajeros eran mejores que para los empleados.

¿Alguna anécdota negativa que te haya ocurrido en todo ese tiempo?

Podría pasar un día entero hablando de las anécdotas negativas por las que pasé, jajaja. En dos ocasiones pensé que no iría a sobrevivir. La primera vez fue en un vuelo de Escocia con destino a París.

Teníamos problemas con el humo por el óleo fuera del motor y pensamos que ocurriría un incendio; y la segunda fue cuándo pasamos por una tormenta en Italia que era peor de esas que salen en las películas donde todos mueren. ¡Nada divertido!

¿Consideras que cualquier persona puede llegar a ser aeromoza o existen limitaciones al respecto?

Como en cada trabajo, hay limitaciones. No todos saben hablar lenguas extranjeras, y pocas personas tienen buena memoria para las cosas técnicas de la aviación; no es tan fácil como parece (aunque no imposible). El físico tampoco puede quedar por fuera. Por ejemplo, la altura y peso de la aeromoza son detalles importantes que se toman muy en cuenta.

Dinos cuál fue el mejor momento que tuviste.

No puedo pensar en un solo momento. Lo mejor siempre era trabajar con mis amigos y divertirnos haciendo nuestro trabajo, tanto con las azafatas como con los pilotos. O cuándo teníamos pasajeros muy amables que nos trataron de maravilla abordo.

Ahora que no estás trabajando más de azafata, ¿a qué te dedicas actualmente?

En marzo cumpliré 2 años desde que me dedico sólo a viajar y a escribir en mis tres blogs de viajes. Vivo de esto y me fascina no tener ningún jefe que me diga como trabajar y cuándo puedo irme de vacaciones 🙂

Consejo número uno que quieras compartir a todas aquellas chicas que desean conocer otros destinos siendo aeromozas.

No escojan trabajar en las aerolíneas locales, sino en aquellas que hacen con frecuencia vuelos de larga distancia (8 horas de vuelo o más). De esa forma tendrás más tiempo para explorar con calma el destino que visitas.